Ανάλυση Βλαβών Συστήματος Κλιματισμού Αυτοκινήτων

1. Πριν ελέγξετε τη θερμοκρασία των σωλήνων υψηλής και χαμηλής πίεσης, ο κλιματισμός θα πρέπει να ρυθμιστεί στη θέση μέγιστης ψύξης, μέγιστου όγκου αέρα, άμεσης εμφύσησης, εσωτερικής κυκλοφορίας αέρα και ενεργοποίησης του διακόπτη A/C. Σύμφωνα με την εμπειρία, η θερμοκρασία της εξόδου του αέρα είναι γύρω στους 5 βαθμούς Κελσίου, κάτι που είναι φυσιολογικό.
2. Σηκώστε το καπό του κινητήρα για να επιβεβαιώσετε ότι ο ηλεκτρονικός ανεμιστήρας λειτουργεί ταυτόχρονα και ότι ο συμπιεστής λειτουργεί επίσης. Εάν δεν λειτουργεί, χαλαρώστε το προστατευτικό κάλυμμα του σωλήνα υψηλής πίεσης και χρησιμοποιήστε ένα αιχμηρό εργαλείο για να πιέσετε απαλά τον πείρο εξαγωγής καυσαερίων υψηλής πίεσης για να δείτε εάν υπάρχει ισχυρή υπερχείλιση ψυκτικού. Εάν υπάρχει, δείχνει ότι η βλάβη του κλιματισμού είναι στο σύστημα κυκλώματος. Εάν δεν υπάρχει ισχυρή διαρροή ψυκτικού μέσου, ελέγξτε προσεκτικά τις ενώσεις του σωλήνα κλιματισμού για λεκέδες λαδιού. Εάν υπάρχουν, υποδηλώνει ότι υπάρχει σημείο διαρροής στο σύστημα κλιματισμού. Αυτή η επισκευή μπορεί να είναι χρονοβόρα και είναι επίσης πιθανό ένα μέρος να έχει επισκευαστεί και να υπάρχουν άλλες διαρροές, κάτι που είναι αναπόφευκτο. Παρακαλούμε να έχετε πλήρη κατανόηση της επιδιόρθωσης της διαρροής. Τέλος, θυμηθείτε να σφίξετε το προστατευτικό κάλυμμα.
3. Αγγίξτε τους σωλήνες υψηλής και χαμηλής πίεσης με τα χέρια σας και νιώστε προσεκτικά τη θερμοκρασία τους. Υπό την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης, η κανονική θερμοκρασία του σωλήνα υψηλής πίεσης είναι περίπου 50 έως 60 βαθμοί Κελσίου, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να κρατηθεί σταθερά με το χέρι για περίπου 30 δευτερόλεπτα. Όσο και αν χρειαστεί, δεν μπορεί να κρατηθεί. Η θερμοκρασία του σωλήνα χαμηλής πίεσης είναι περίπου μεταξύ 5 και 6 βαθμών Κελσίου, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να νιώσετε το χέρι του πάγου με το χέρι σας.